Leistung, Aerodynamik und Ausrüstung

Leistung, Aerodynamik und Ausrüstung bestimmen maßgeblich, wie schnell du auf einer gegebenen Strecke fahren kannst. Der Simulator bietet detaillierte Editoren für jeden dieser Bereiche und ermöglicht es dir, die Auswirkungen verschiedener Konfigurationen präzise zu modellieren.

Der Leistungseditor

Im Leistungseditor definierst du die Leistungsabgabe (in Watt) entlang der Strecke. Die Leistung wird als Funktion der Distanz angegeben: An definierten Distanzpunkten legst du die Zielleistung fest, und der Simulator interpoliert linear zwischen den Punkten.

Der Leistungseditor bietet zwei Darstellungsoptionen:

• Diagrammansicht: Zeigt das Leistungsprofil als Kurve über der Distanz, überlagert mit dem Höhenprofil. Verschiedene Glättungsstufen (Keine, Niedrig, Mittel, Hoch) helfen bei der Visualisierung.
• Listenansicht: Tabellarische Darstellung aller Datenpunkte mit der Möglichkeit, Werte direkt zu bearbeiten.

Im Vergleichsmodus kannst du unterschiedliche Leistungsprofile für Szenario A und B erstellen, um deren Auswirkung auf die Gesamtzeit zu vergleichen.

Der Aerodynamik-Editor (CdA)

Die Luftwiderstandsfläche (CdA) ist neben der Leistung der wichtigste Faktor für die Geschwindigkeit auf flachen und leicht welligen Strecken. Im Aerodynamik-Editor definierst du die CdA-Werte an bestimmten Distanzpunkten.

Der Simulator kann die CdA automatisch schätzen basierend auf:

• Fahrradtyp: Rennrad, Zeitfahrrad (TT) oder Triathlon-Rad.
• Ausrüstungsniveau: Einsteiger, Mittelklasse, Premium oder Spitzenklasse.
• Fahrermaße: Körpergröße und -gewicht.

Im Editor sind CdA-Werte zwischen 0,1 und 0,8 m² einstellbar; typische Werte für Radsportlerinnen und Radsportler liegen etwa zwischen 0,22 m² (TT-Position mit Skinsuit) und 0,40 m² (aufrechte Rennradposition mit lockerer Kleidung).

Windschatten und Gruppenfahren

Der Simulator modelliert drei Windschattenmodi, die pro Streckenabschnitt individuell eingestellt werden können:

Solo

Kein Windschatteneffekt – volle aerodynamische Belastung. Geeignet für Zeitfahren und Einzeltraining.

Hinter einem Fahrer

Basierend auf dem Modell von Blocken et al. (2013) berechnet der Simulator die Geschwindigkeitsreduktion im Windschatten eines vorausfahrenden Fahrers. Der Effekt nimmt mit zunehmendem Abstand exponentiell ab. Du kannst den Abstand zum Vordermann von 0,5 m bis 25 m einstellen.

Gruppe / Peloton

Für Fahrten im Peloton verwendet der Simulator das Modell von Gaul und Thomson (2018). Du wählst deine Position in der Gruppe (Position 1 = an der Spitze, bis Position 50 = tief im Feld). Je weiter hinten im Feld, desto größer der Windschatteneffekt.

Im CdA-Editor zeigt jeder Datenpunkt neben seinem Marker einen kleinen Buchstaben, der den Windschattenmodus auf einen Blick erkennbar macht: G für Gruppe / Peloton und D für Hinter einem Fahrer. Solo-Datenpunkte tragen keinen Buchstaben – das Fehlen eines Indikators bedeutet also volle aerodynamische Belastung. Die genaue Pelotonposition bzw. der Abstand zum Vordermann lässt sich weiterhin per Klick auf den Datenpunkt im Bearbeitungsdialog einsehen.

Aktivitätseinstellungen

Die Aktivitätseinstellungen beschreiben Randbedingungen der Fahrt, die nicht von Leistung, Aerodynamik oder Ausrüstung abhängen, sondern davon, wie der Fahrer sich auf der Strecke verhält. Sie finden sich im Tab Aktivität der Seitenleiste:

• Anfangsgeschwindigkeit: Die Geschwindigkeit zu Beginn der Aktivität. Beeinflusst vor allem die Anfahrt nach einem stehenden Start oder direkt aus einer Abfahrt heraus.
• Maximale Kurvenneigung: Der maximale Winkel, mit dem sich der Athlet in eine Kurve legen kann. Wird nur bei importierten Strecken mit Koordinaten zur Berechnung der Kurvengeschwindigkeit genutzt. Typische Werte beim Rennradfahren liegen bei 30–40°; geübte Fahrer erreichen auf gutem Asphalt bis etwa 45°.
• Maximale erlaubte Geschwindigkeit: Obergrenze für die Geschwindigkeit während der gesamten Simulation – nützlich, um realistische Abfahrtsgeschwindigkeiten abzubilden.
• Maximale Bremsverzögerung: Die maximale Verzögerung, die durch Bremsen erreicht werden kann. Begrenzt zusammen mit der Kurvenneigung die Anfahrtsgeschwindigkeit in Kurven auf importierten Strecken.

Maximale Kurvenneigung und maximale Bremsverzögerung erscheinen erst, wenn du in der Seitenleiste die erweiterten Optionen einblendest. Die maximale erlaubte Geschwindigkeit ist stets sichtbar.

Ausrüstungseinstellungen

Die Ausrüstungskonfiguration umfasst alle physikalischen Eigenschaften deines Fahrrads und deiner Ausrüstung, die in die Simulation einfließen:

• Ausrüstungsgewicht: Gewicht der gesamten Ausrüstung (Fahrrad inklusive Zubehör). Beeinflusst Steigungs- und Beschleunigungswiderstand.
• Antriebs Effizienz: 80–100 %, wobei moderne, gut gewartete Rennradantriebe am oberen Ende dieser Spanne liegen. Beschreibt die mechanischen Verluste im Antriebsstrang.
• Rollwiderstandsbeiwert (CRR): 0,002–0,008, wobei hochwertige Rennreifen auf sauberem, trockenem Asphalt am unteren Ende der Spanne liegen. Abhängig von Reifen, Reifendruck und Untergrund.
• CdA an Anströmwinkel anpassen: Passt den CdA basierend auf dem Anströmwinkel zwischen Fahrer und scheinbarem Wind an und modelliert so den Anstieg des Luftwiderstands bei seitlichem Wind.
• CdA an Streckenprofil anpassen: Erhöht den CdA in steilen und langsamen Abschnitten, um das Aufrichten des Fahrers zu simulieren (glattes Sigmoid-Modell abhängig von Steigung und Geschwindigkeit).

Antriebs Effizienz, Rollwiderstandsbeiwert sowie die beiden CdA-Anpassungen erscheinen erst, wenn du in der Seitenleiste die erweiterten Optionen einblendest.

Ausrüstungsschätzer

Der Ausrüstungsschätzer berechnet automatisch übliche Werte für Fahrradgewicht, CdA und Rollwiderstand basierend auf deinem gewählten Fahrradtyp, Ausrüstungsniveau und deinen Körpermaßen. Dies bietet einen guten Ausgangspunkt, den du anschließend verfeinern kannst.

Ausrüstungsvergleich mit dem A/B-Modus

Der Vergleichsmodus eignet sich hervorragend für Ausrüstungsentscheidungen. Erstelle zwei Szenarien und ändere jeweils einen Parameter:

• Rennrad vs. Zeitfahrrad – wie viel Zeit sparst du durch die aerodynamischere Position?
• Leichte Hochprofilfelgen vs. Aero-Laufräder – welches Setup ist auf deiner Strecke schneller?
• Unterschiedliche Sitzpositionen – wie wirkt sich eine 0,02 m² niedrigere CdA auf die Gesamtzeit aus?

Die Metrik-Ansicht zeigt den direkten Zeitunterschied und die durchschnittlichen Geschwindigkeitsdifferenzen.